به نقل از «تین نیوز»

استراتژی ایران برای توسعه کریدور شمال- جنوب؛ اهمیت سیستم رو– رو بندر امیر آباد

تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۹۵۰۶۸

تین نیوز

وزیر راه شهرسازی طی سخنانی به مناسبت روز دریانوردی، از برنامه های مهمی در خصوص راه اندازی مسیر ترانزیتی کریدور شمال – جنوب خبر داده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، «مهرداد بذرپاش» با اشاره به اهمیت موقعیت ژئواکونومیکی ایران به عنوان شاهراه ترانزیت میان شمال و جنوب، بر ضروریت اتصال دریای خزر و خلیج فارس از طریق بنادر تاکید کرده و از امضای قرارداد قریب الوقوع با هند برای توسعه و سرمایه گذاری روی بندر چابهار و مسیر ریلی چابهار – زاهدان خبر داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بذرپاش در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اهمیت ترانزیت ریلی گفت که اسکله رو – رو بندرامیر آباد نیز تا یک سال آینده تکمیل و آماده بهره برداری خواهد بود. وی همچنین در خصوص قطعه خط رشت – کاسپین نیز زمان بهره برداری آن را سه ماه آینده اعلام نمود.

در خصوص بندر چابهار و خط ریلی چابهار – زاهدان، بذرپاش تاکید کرد که بیش از ۶۰ درصد از پیشرفت فیزیکی احداث این خط آهن مهم و استراتژیک که دریای عمان را از طریق مرز سرخس به کشورهای منطقه CIS متصل خواهد کرد، محقق شده است.

چرایی تاکید بر اهمیت رو – رو بندر امیرآباد

سیستم های رو – رو به زیرساختی گفته می شود که قطار از ساحلی بر روی کشتی مجهز به ریل سوار شده و در آن سو ساحل با اتصال به ریل کشیده شده تا لب آب، به مسیر خود ادامه می دهد. در حال حاضر، تمامی کشورهای حاشیه دریای خزر به این سیستم مجهز بوده که علاوه بر کاهش زمان تلافی برای عملیات ترانسشیپمنت، هزینه های این نوع عملیات را نیز حذف خواهد رکد.

نمونه این سیستم بر روی دریاچه وان ترکیه از سال ها پیش فعال بوده و قطارهای باری ایرانی از آن برای عبور از عرض دریاچه و انتقال به شبکه ریلی ترکیه استفاده می کنند.

با توجه به حجم بالای بار در کریدورهای ترانزیتی و عدم امکان انبار کردن آن برای مدت زمان طولانی، این سیستم می تواند کمک شایانی به تسهیل در ترانزیت بار نماید.

در خصوص سیستم رو – رو بندر امیر آباد باید گفت که در دوران پس از امضای برجام میان ایران و غرب، شرکت های بسیاری از جمله شرکت اروپایی سازنده رو – رو این بندر به سمت ایران گسیل شدند که با خروج دونالد ترامپ از توافق هسته ای با ایران، شرکت مذکور نیز از ادامه ساخت رو – رو بندر امیرآباد باز ماند. اکنون با توجه به سخنان وزیر راه و شهرسازی می توان امیدوار بود که تنها بندر متصل به ریل کشور در شمال، به این سیستم مجهز شده و بتواند بار کلان کریدور شمال – جنوب را با دو بندر متصل به ریل در جنوب یعنی بندر امام و بندرعباس جا به جا نماید. لذا تجهیز امیرآباد به رو – رو پیش شریط مهم اتصال کامل این بندر به شبکه ریلی کشور محسوب می شود.

اهمیت ساخت مسیر رشت– کاسپین در رونق ترانزیت شمال– جنوب

نکته مهم دیگر در سخنان وزیر راه و شهرسازی، اتصال راه آهن رشت به بندر کاسپین است که این موضوع نیز در بهره برداری از پتانسیل کریدور شمال – جنوب بسیار حائز اهمیت است.

هرچند بخش جاده ای بندر کاسپین سالهاست که راه اندازی شده و مورد استفاده در بخش حمل و نقل جاده ای قرار دارد؛ اما با توجه به ظرفیت عظیم بخش ریلی در قیاس با جاده برای حمل بارهای سنگین و با حجم بالا، اتصال این بندر به شبکه ریلی نیز بسیار ضروری است

در حال حاضر، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در حال تلاش برای اتصال این بندر به شبکه ریلی است. هرچند بخش جاده ای بندر کاسپین سالهاست که راه اندازی شده و مورد استفاده در بخش حمل و نقل جاده ای قرار دارد؛ اما با توجه به ظرفیت عظیم بخش ریلی در قیاس با جاده برای حمل بارهای سنگین و با حجم بالا، اتصال این بندر به شبکه ریلی نیز بسیار ضروری است.

نکته مهم در خصوص بندر کاسپین، توجه وافر شرکت های چینی مستقر در بندر آکتائو قزاقستان است که به صورت سنتی بارهای خود از دریای مال را به بندر کاسپین منتقل می کنند.

اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی می تواند تا حد زیادی مورد توجه شرکت های چینی و هندی مایل به فعالیت در زمینه صادرات به روسیه و دیگر کشورهای منطقه آسیای مرکزی قرار گیرد

از آنجاکه اکثر این شرکت ها در مسیر طرح کمربند و جاده فعالیت نموده و سوبسید مناسبی نیز از دولت چین برای توسعه این مسیر دریافت می کنند، بخشی از صادرات مهم کشور به ویژه مواد نفتی، پتروشیمی و قیر از این بندر به سمت آکتائو گسیل می شود.

لذا اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی می تواند تا حد زیادی مورد توجه شرکت های چینی و هندی مایل به فعالیت در زمینه صادرات به روسیه و دیگر کشورهای منطقه آسیای مرکزی قرار گیرد.

همچنین، باید توجه داشت که راه آهن رشت – کاسپین در حقیقت بخشی از همان راه آهن رشت – آستارا بوده که پس از خروج جمهوری آذربایجان از قرارداد فاینانس و ساخت آن، روسیه نسبت به ادامه ساخت آن ابراز تمایل و علاقمندی نموده است. در صورت اتصال این بندر به شبکه ریلی، در ادامه مسیر به بندر آستارا متصل خواهیم شد که در حقیقت از این طریق، شاخه غربی کریدور شمال – جنوب نیز فعال خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: بندر چابهار بندر امیرآباد کریدور شمال جنوب راه آهن رشت به کاسپین خط آهن چابهار زاهدان بندر کاسپین کریدور شمال حمل و نقل رو بندر جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۹۵۰۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سفر رئیسی حائز اهمیت است/ تحریم‌های آمریکا اهمیتی ندارد

وزیر امور خارجه پاکستان سفر اخیر رئیس جمهوری اسلامی ایران به آن کشور را حائز اهمیت دانست و تاکید کرد: اسلام‌آباد اهمیتی به تحریم‌های آمریکا نمی‌دهد و هر آنچه که مطابق با منافع ملی باشد انجام خواهد شد.

به گزارش مشرق، سناتور محمد اسحاق دار طی گفت وگو با خبرنگاران در پارلمان در اسلام‌آباد گفت: سفر سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور ایران به پاکستان بسیار حائز اهمیت است و دولت به زودی رهبران جناح اپوزیسیون را در جریان کامل جزئیات و دستاوردهای این سفر قرار خواهد داد.

وی درباره طرح خط لوله انتقال گاز از ایران به پاکستان نیز افزود که ما نیازی به پنهان کاری نداریم و اگر سوء تفاهم‌های اخیر میان دو کشور حل نشده بود پس چرا رئیس جمهور ایران باید به پاکستان سفر کند.

وزیر امور خارجه پاکستان اظهار داشت: اینکه در بیانیه مشترک ایران و پاکستان در پایان سفر آیت‌الله رئیسی اشاره‌ای به مذاکرات خط لوله گاز نشده است، مساله‌ای نیست؛ بحث اصلی این است که ما اهمیتی به تحریم‌های آمریکا نمی دهیم.

وی تاکید کرد: پاکستان هر آنچه که مطابق با منافع ملی خود باشد را انجام خواهد داد و ما اهمیتی به تحریم‌های آمریکا نمی دهیم.

سناتور اسحاق درباره گزارش حقوق بشری وزارت امور خارجه آمریکا علیه پاکستان نیز گفت که ما این بیانیه را رد کرده و پاسخ مناسبی به آن داده‌ایم.

پیش از این وزیر دفاع پاکستان سفر رئیس جمهوری اسلامی ایران به اسلام آباد را بسیار حائز اهمیت و موفقیت آمیز خوانده و تاکید کرده بود: ما به یافتن راهی برای پیشبرد پروژه مشترک گازی با تهران خوشبین هستیم.

خواجه محمد آصف با اشاره تلویحی به آمریکا که اخیرا نسبت به تقویت همکاری‌های تهران و اسلام‌آباد ابراز نگرانی کرده است، افزود: ما اهمیتی به مخالفت‌های خارجی نمی دهیم، لذا اگر کسی در پی سفر آیت‌الله رئیسی دچار دردی شده، ما دوایی برای درد آنان نداریم.

آیت الله سید ابراهیم رئیسی در اولین سفر خارجی خود در سال جدید، روز دوشنبه سوم اردیبهشت وارد اسلام‌آباد شد. رئیس جمهور ایران همچنین از شهرهای لاهور و کراچی نیز بازدید کرد.

وی در اسلام‌آباد روز پرکار و فشرده‌ای داشت. وزیر خارجه پاکستان با حضور در هتل محل اقامت رئیس جمهور، با وی دیدار و سپس آیت‌الله رئیسی راهی کاخ نخست وزیری شد؛ جایی که محمد شهباز شریف نخست وزیر پاکستان رسما از وی استقبال کرد. پس از آن دیدارهای دوجانبه و سپس رایزنی میان هیات‌های بلندپایه به ریاست سران دو کشور برگزار شد.

مقامات ایران و پاکستان همچنین در حضور آیت الله رئیسی و شهباز شریف ۸ تفاهم نامه همکاری نیز امضا کردند.

آیت الله رئیسی سپس با آصف علی زرداری همتای پاکستانی خود دیدار کرد و طرفین طیف گسترده‌ای از موضوعات مهم دوجانبه، تحولات منطقه و بین المللی به ویژه جنایات رژیم غاصب اسرائیل علیه نوار غزه و فلسطین را مورد بحث و بررسی قرار دادند.

سخنگوی وزارت امور خارجه پاکستان نیز امروز در نشست خبری هفتگی خود با اشاره به اهمیت توافقات اخیر با جمهوری اسلامی ایران به ویژه برای تسریع نهایی‌سازی قرارداد تجارت آزاد و مذاکرات درباره خط لوله گاز، تاکید کرد: سفر آیت‌الله رئیسی فرصتی برای تعمیق همکاری‌های همه جانبه ما با ایران بود.

منبع: ایرنا